Mexico、貿易協定で韓国・日本に劣後と不満 自動車関税の格差を指摘

アメリカとMexicoが貿易協議を続けるなか、Mexicoの自動車メーカーが現行協定への不満を表明している。韓国や日本の競合より高い関税率を支払っているという主張である。アメリカ・Mexico・カナダ協定（USMCA）の見直し協議の一環として、Mexico政府当局者は、Mexico産自動車の輸出にかかる平均関税が約19%に達し、韓国や日本から輸入される一部車両への15%の関税より高いとの証拠を示した。

Bloombergが確認した文書によると、Mexicoで製造された5万ドルの車には9375ドルの関税がかかるのに対し、韓国や日本からの同じ車には7500ドルの関税となる。韓国と日本は昨年、合わせて9000億ドルをアメリカに投資する見返りに、一部の自動車関税を15%に抑える貿易協定をアメリカと結んでいた。Mexicoは隣国でありUSMCAの貿易相手でありながら、構造的な不利を抱える形となっている。

USMCAは2020年7月1日に発効し、6年ごとの見直しが義務付けられている。現在その見直しが進行中で、2026年7月までに完了する必要がある。原産地規則の厳格化により、Mexicoで組み立てられた多くの車両が無税扱いの要件を満たせず、関税負担が増している。投資家にとっては、北米自動車サプライチェーンの再編リスクを見極める材料となる。